A conta é distância dividida por consumo
Litros necessários são a distância dividida pelo consumo em quilômetros por litro. Uma viagem de 430 km com um carro que faz 12 km/L consome pouco menos de 36 litros só na ida.
Multiplicando pelo preço do litro chega-se ao custo de combustível. O resto — pedágio, estacionamento, o que for — se soma por fora, e é aí que a conta feita de cabeça costuma ficar curta.
Marcar ida e volta dobra a distância e cobra o pedágio nos dois sentidos, que é como as praças funcionam na maior parte das rodovias brasileiras.
O consumo de estrada é melhor que o da cidade
Em velocidade constante, sem parar e sem arrancar, o motor trabalha em faixa muito mais eficiente. A diferença entre o consumo urbano e o rodoviário costuma ser de 20% a 40% no mesmo carro.
Se você usou a média que o computador de bordo acumulou no trânsito da cidade, o resultado desta conta está pessimista. Ar-condicionado ligado, bagageiro no teto, carro cheio e velocidade acima de 110 km/h puxam o consumo para o outro lado.
A forma honesta de saber é medir: encher o tanque, zerar o hodômetro e conferir na próxima parada. A página de consumo de combustível faz essa conta.
Pedágio às vezes decide a rota
Em corredores muito concedidos, a soma das praças pode passar de um terço do custo total da viagem. Nesses casos, comparar rotas alternativas vale mais do que procurar posto barato.
Vale considerar também que rota mais longa por estrada melhor pode consumir menos combustível e desgastar menos o carro que um atalho ruim — a distância não é o único critério.
Tags de pagamento automático costumam ter desconto em algumas concessionárias, e mensalidade em outras. Vale conferir para quem viaja com frequência.
O custo real de rodar é maior que o do posto
Combustível é a parte visível. Rodar mil quilômetros também consome pneu, óleo, pastilha de freio, revisão e valor de revenda do veículo.
Estimativas de custo total por quilômetro em carro de passeio costumam ficar entre duas e três vezes o custo de combustível. É por isso que comparar carro próprio com passagem aérea ou ônibus só pelo preço da gasolina distorce a comparação.
Para quem roda por trabalho e vai pedir reembolso, essa diferença é exatamente o motivo de as tabelas de reembolso por quilômetro serem bem maiores que o preço do combustível.